Care este baza principală pentru determinarea ciclului de înlocuire al curelei de distribuție

The cureaua de distributie auto este o componentă de bază a trenului de supape al motorului cu ardere internă, iar funcția sa este crucială. Determinarea intervalului precis de înlocuire este crucială pentru a asigura funcționarea stabilă și pe termen lung a motorului și pentru a preveni daune catastrofale. Din punct de vedere profesional, intervalul de înlocuire a curelei de distribuție nu se bazează pe un singur standard, ci mai degrabă pe o luare în considerare cuprinzătoare a mai multor factori.

1. Rolul decisiv al recomandării producătorului

Baza principală pentru determinarea intervalului de înlocuire a curelei de distribuție este manualul de service al producătorului de echipamente originale (OEM) al vehiculului sau al motorului.

Kilometraj standard:

OEM-urile oferă de obicei un anumit kilometraj recomandat de înlocuire, cum ar fi 60.000 până la 100.000 de mile (sau 100.000 până la 160.000 de kilometri). Această valoare se bazează pe modelul specific de motor, materialul curelei, sarcinile transmisiei și condițiile de funcționare și este derivată din teste de durabilitate extinse, teste de oboseală și analize termodinamice pentru a determina durata de viață estimată a ingineriei.

Următorii factori sunt luați în considerare în primul rând la stabilirea standardelor de kilometraj:

Cicluri de încărcare: Numărul de cicluri de cuplu și efort de tracțiune la care este supusă centura în timpul funcționării.

Uzură abrazivă: uzura de contact dintre dinții curelei și dinții scripetelui, care este proporțională cu timpul de funcționare al motorului.

Îmbătrânirea termică: Efectele pe termen lung ale mediului de temperatură ridicată din compartimentul motorului asupra materialelor din cauciuc și fibre ale curelei.

Standard de timp:

Pe lângă kilometraj, OEM-urile specifică și o limită de timp, de obicei de la 5 la 7 ani. Acest lucru se datorează faptului că curelele de distribuție sunt compuse în principal din cauciuc sintetic și fibre de întărire, care se vor îmbătrâni în mod natural chiar și atunci când vehiculul este nefolosit sau are un kilometraj foarte scăzut.

Următorii factori sunt luați în considerare în primul rând la stabilirea standardelor de timp:

Degradarea polimerului: moleculele de cauciuc se întăresc treptat și devin fragile atunci când sunt expuse la oxigen, ozon, umiditate și căldură, ducând la microfisuri în centură.

Pierderea rezistenței la tracțiune: În timp, rezistența la tracțiune a curelei scade, mai ales sub presiunea constantă a întinzătorului.

Concluzie: Dintre cele două criterii, kilometrajul și timpul sunt cele mai importante. Principiul reparației profesionale este „mai bine devreme decât târziu”, deoarece o defecțiune a curelei de distribuție poate duce direct la deteriorarea gravă a motorului.

II. Condiții de funcționare: Reglarea ciclului de înlocuire

Recomandarea producătorului este un ghid general, dar în condiții severe de funcționare, ciclul de înlocuire trebuie ajustat mai devreme.

Sarcini grele și medii dure:

Medii cu temperatură extrem de ridicată/joasă: temperaturile ridicate continue accelerează îmbătrânirea cauciucului, în timp ce temperaturile extrem de scăzute reduc elasticitatea cauciucului, crescând riscul de rupere în timpul pornirii.

Funcționare continuă la ralanti sau deplasări scurte frecvente: la conducerea urbană de tip stop-and-go, timpul de funcționare al motorului (adică timpul real de funcționare al curelei) este mai mare decât kilometrajul echivalent, astfel încât perioada de timp ar trebui să aibă prioritate.

Medii cu praf sau noroi: Contaminanții și resturile pot pătrunde în capacul curelei de distribuție, accelerând uzura dinților curelei și a scripetei.

Corecție profesională:

În practica profesională, dacă un vehicul este supus acestor condiții dure pentru o perioadă lungă de timp, tehnicienii recomandă de obicei reducerea intervalului de înlocuire recomandat de OEM cu 10% până la 25% pentru a asigura marja de fiabilitate.

III. Inspecția vizuală și analiza uzurii: dovezi justificative

Deși cureaua de distribuție este adesea ascunsă în spatele unui capac, o inspecție vizuală profesională în timpul întreținerii este crucială pentru evaluarea sănătății curelei.

Indicatori profesionali de uzura:

Crăpături: Fisurile orizontale sau verticale, în special pe spatele curelei sau la rădăcina dinților, sunt semne clare de îmbătrânire și oboseală de stres.

Margini uzate: Marginile uzate sau uzate de pe marginea curelei indică adesea o aliniere greșită sau uzura rulmentului fuliei de tensionare/rolie, ceea ce duce la urmărirea incorectă a curelei.

Dinții lipsă sau deteriorați: Acesta este un semn urgent de eșec iminent, cauzat de obicei de obiecte străine prinse sau de uzură extremă.

Glazura: Un aspect strălucitor, întărit, „smărțuit” pe suprafața sau părțile laterale ale benzii indică îmbătrânirea severă la căldură, rezultând o frecare și flexibilitate reduse.

Notă: Inspecția vizuală nu poate înlocui ciclul de înlocuire specificat de OEM. O centură folosită care pare intactă poate avea fibre de tracțiune obosite, rezistență la impact redusă semnificativ și s-ar putea rupe în orice moment. Prin urmare, rezultatele inspecției vizuale trebuie combinate cu înregistrările de kilometraj și timp pentru a determina ciclul de înlocuire.

IV. Efectul interconectat al condiției componentelor asociate

Ciclul de înlocuire al curelei de distribuție este, de asemenea, strâns legat de durata de viață a componentelor asociate din întregul sistem de antrenare al trenului de supape.

Întinzătorul și fulia de rulare: Durata de viață a rulmenților și a mecanismelor de amortizare din aceste componente este de obicei potrivită cu durata de viață a curelei. Un întinzător eșuat poate duce la o tensiune insuficientă sau excesivă a curelei, accelerând uzura curelei sau provocând sărirea dinților.

Pompă de apă: Dacă pompa de apă este antrenată de o curea de distribuție, trebuie luată în considerare durata de viață a etanșărilor și a rulmenților. Scurgerile cauzate de o defecțiune a pompei de apă pot contamina cureaua, în timp ce blocarea rulmentului poate duce direct la defectarea instantanee a curelei.